Etkisi altında sürüş: müzik dinleme davranışları sürüş etkilemesi

Etkinlik araba hızlı bir şekilde son on yıl içinde artmıştır ve şimdi modern toplumlarda birçok kişi için günlük bir faaliyettir. Bu büyüme doğrultusunda, araba sürüş aktivitesi soruşturma insan faktörü¹toplum için bir konu haline gelmiştir.

Genellikle nüfus ne olursa olsun insanlık tanımlamak ana kültürel faaliyetler son derece sınırlı sayıda ve tarihin²kabul döneminde. Müzik alet kullanımı ve sembolik mantık dil yeteneklerini³destek ile birlikte bu faaliyetlerin biridir. Oyun ve müzik bu nedenle çok önemli bir bireysel ve sosyal etkinlik. Üzerinde ayrıntılı bir literatür dayanarak, Schäfer vd.⁴ yaklaşık 130 farklı olmayan işlevleri müzik dinlemeye ilişkili bulundu ve üç müzik dinleme meta-işlevi sonra tespit edildi: (1) uyarılma ve ruh yönetmelik, (2). öz-bilinç başarı ve (3) sosyal ilgi ifade. Sonuç olarak, insanlar sık sık durumlara ve mekanlar⁵çeşitli müzik dinliyor. Bu durumlar arasında sürüş sırasında müzik yaklaşık dörtte üçü sırasında kendi sürüş zaman⁶müzik raporlama sürücüleri ile son derece yaygındır.

Müzik dinlerken dinleyicinin duygusal durumu⁷ etkisi bilinmektedir ve bu nedenle çeşitli durumlarda ruh hali değişiklikleri teşvik ve alanları⁸araştırma için. Ruh uyumu teoriye göre bir insanın davranışlarının seçtiğin bu kullanıcı ruh⁹ ‘ a beyin görüntüleme¹⁰ ve davranışsal deney¹¹elde kanıt ile ilgilidir. Bu mantık müzik dinleme sırayla davranışları sürüş değiştirebilirsiniz sürücülerin ruh değiştirebilirsiniz.

Sürüş sırasında müzikal kaynaklı duygudurum değişiklikleri performans iyileştirmeleri belirli koşullar altında veya diğer koşullar altında bozuklukları neden bulunmuştur. Bir yandan, karmaşık ve yüksek sürüş çevrelerinin, sakin müzik duygusal devletler etkisini azaltmak için bulundu: olumsuz duygular üzerinde yumuşatma etkisi, stres düzeyini düşürür ve sürücü gevşeme ve sakin¹²geliştirir. Bu rahatlatıcı etkisi ani müzik değişiklikler kademeli müzik değişiklikler¹³ile karşılaştırıldığında kullanırken daha verimli olduğu bildirildi. Öte yandan, öfke daha önce üzerinden müzik akımıdır ve rehberli imgeleme tarafsız ruh performansları¹⁴ile karşılaştırıldığında sahneleri sürüş tehlikeler tespit etmek daha yavaş insanlardı. Mutlu müzik dinlemek iken sürüş de hüzünlü müzik yanal Denetim araç¹⁵üzerinde önemli bir etkisi varken denetim verimlilik, lateral zararlı olduğu anlaşıldı. Kısacası, sürücülerin ruh ters şekilde kabul sürüş durumuna ve müzik ve ilişkili ruh indüksiyon bağlı sürüş performansı etkileyebilir.

İşte müzik dinlemek davranışları sürüş etkisini araştırmak için deneysel olarak iyi kontrollü bir sürüş durumuna sunmak için yöntemin amacı bildirdi. Sürüş durumuna tekrarlanabilirlik emin olmak için simülasyon sürüş dayalı bir yöntem uygulanmadı. İlk bakışta bir sürüş simülasyon gerçek araştırmalar sürüş bozulmuş bir versiyonu olarak düşünülebilir. Ancak, gerçeği daha karmaşıktır ve belirli bir deneysel Kur mutlak anlamda en iyi deneysel çözüm olarak kabul edilemez. Daha doğrusu en iyi deneysel Kur en doğru bir şekilde soruşturma gereksinimlerine uygun olan söz konusu¹⁶. Gerçek araba sürücü en iyi durumlarda sürüş günlük yaşam üretir deneysel Kur ise, aynı zamanda bazı dezavantajları ile çıkıyor: deneysel manipülasyonlar durumunda sürücü güvenlik, performansları, sürüş açısından potansiyel bozuklukları ve trafik, hava koşulları, dahil sürüş ortamı kontrolünü zorluklar koşulları, çevredeki gürültü, vb düzey ışık. Diğer taraftan, eğer sürüş simülatörleri gerçek aracı olarak gerçekçi değildir, deneysel koşullar ve manipülasyonlar sıkı bir şekilde kontrol ve¹⁷çoğaltılır. Sonuç olarak, farklı katılımcılar için tam olarak aynı deneysel koşullar gösterilebilir. Buna ek olarak, yalnızca sanal Emanet (ve değil gerçek Emanet) devreye girer gibi potansiyel olarak sürüş performansları bozulması deneysel manipülasyonlar olası hale getirilen. Tamamen, bir sürüş simülasyon sürüş etkinlik doğal (yani, dış geçerlilik) tasarruf etmek gerek ve güçlü deneysel kontrol (yani, iç geçerlilik) ihtiyacını arasında mükemmel bir uzlaşma sunmaktadır.