Summary

Rijden onder invloed: muziek luisteren invloed rijden gedrag

Published: March 27, 2019
doi:

Summary

Hier presenteren we een protocol om te beoordelen van drijvende gedrag tijdens het volgen van een voertuig in een gesimuleerde drijvende omgeving. Het gepresenteerde protocol wordt gebruikt voor het vergelijken van de impact van verschillende auditieve achtergronden op het rijden van gedrag.

Abstract

Auto rijden is een dagelijkse activiteit voor veel mensen in moderne samenlevingen. Stuurprogramma’s luisteren vaak naar muziek tijdens het rijden. De methode die hier gepresenteerd onderzoekt hoe luisteren naar muziek drijvende gedrag beïnvloedt. Een drijvende simulatie werd geselecteerd omdat het biedt zowel een goed gecontroleerde omgeving en een goed niveau van ecologische validiteit. Drijvende gedrag werden beoordeeld door een auto-volgende taak. In de praktijk, kregen de deelnemers opdracht te volgen een voorsprong voertuig zoals ze in het echte leven doen zou. De snelheid van het lood-voertuig veranderd na verloop van tijd vereisen constante snelheid aanpassingen voor de deelnemers. De Inter vehicular tijd gewend was drijvende gedrag beoordelen. Ter aanvulling van de drijvende gedrag, werden ook de subjectieve humeur en fysiologische opwinding verzameld. Als dusdanig, bieden de resultaten verzameld met behulp van deze methode inzichten op zowel de menselijke interne staat (dat wil zeggen, subjectieve humeur en fysiologische opwinding) en de drijvende gedrag in de auto na taak.

Introduction

Auto rijdt activiteit is snel toegenomen in de afgelopen decennia en is nu een dagelijkse activiteit voor veel mensen in moderne samenlevingen. In overeenstemming met deze groei, auto rijden activiteit uitgegroeid tot een hot topic van onderzoek voor de menselijke factor Gemeenschap1.

Er is een zeer beperkt aantal grote culturele activiteiten die normaal gesproken mensheid ongeacht de bevolking definieert en de periode van de geschiedenis beschouwd als2. Muziek is een van deze activiteiten samen met gebruik van gereedschap en symbolische redeneren onderbouwing taal vaardigheden3. Spelen en beluisteren van muziek is daarom een cruciaal individuele en sociale activiteit. Op basis van een uitgebreide literatuurstudie, Schäfer et al.4 gevonden ongeveer 130 verschillende niet-redundante functies gekoppeld aan muziek luisteren en drie muziek luisteren meta-functies werden vervolgens geïdentificeerd: (1) opwinding en stemming de verordening, (2). zelfbewustzijn prestatie, en (3) sociale verwantschap expressie. Dientengevolge, zijn mensen vaak luisteren naar muziek in een verscheidenheid van situaties en locaties5. Onder die situaties is luisteren naar muziek tijdens het rijden uiterst gemeenschappelijk met stuurprogramma’s rapportage luisteren naar muziek tijdens ongeveer driekwart van hun drijvende tijd6.

Muziek luisteren is bekend om de impact van de luisteraar emotionele toestand7 en dus te induceren stemmingswisselingen in een verscheidenheid van situaties en onderzoek gebieden8. Volgens de theorie van de congruency sfeer, is iemands gedrag gerelateerd aan zijn/haar stemming9 met bewijs opgedaan zowel neuroimaging10 en gedrags experimenten11. Naar aanleiding van deze motivering, kunt muziek luisteren automobilisten sfeer, die op zijn beurt kunt rijden gedrag wijzigen.

Muzikaal-geïnduceerde stemmingswisselingen tijdens het rijden bleken te leiden tot prestatieverbeteringen onder bepaalde voorwaarden of beperkingen onder andere omstandigheden. Aan de ene kant, in de complexe en veeleisende drijvende omgevingen, rustige muziek bleek te verzachten affectieve Staten: het heeft een verzachtende invloed op negatieve emoties, vermindert het niveau van stress, en verbetert rijbewijs ontspanning en rust12. Deze ontspannende werking werd gemeld dat efficiënter bij het gebruik van de muziek van de abrupte wijzigingen ten opzichte van geleidelijke muziek wijzigingen13. Aan de andere kant, hebben mensen langzamer te detecteren van risico’s in scènes te rijden wanneer woede was eerder geïnduceerd door middel van muziek en beelden vergeleken met neutrale stemming voorstellingen14geleid. Gelukkig muziek luisteren terwijl ook rijden bleek te zijn schadelijk voor het lateraal van de efficiëntie van de controle, terwijl droevige muziek geen significant effect op de laterale controle over het voertuig15 hadden. Kortom, kan automobilisten stemming beïnvloeden drijvende voorstellingen in tegenovergestelde manieren afhankelijk van de muziek en de bijbehorende stemming inductie en op de drijvende situatie beschouwd.

Het doel van de methode gerapporteerd is hier aan het bieden van een experimenteel goed gecontroleerde drijvende situatie om te onderzoeken de impact van muziek luisteren op het rijden van gedrag. Om ervoor te zorgen de reproduceerbaarheid van de drijvende situatie, is een methode gebaseerd op het rijden van simulatie geïmplementeerd. Op het eerste gezicht, kan een drijvende simulatie worden beschouwd als een aangetaste versie van echte rijden onderzoeken. Echter, de werkelijkheid is complexer en een bepaalde experimentele opstelling kan niet worden beschouwd als de beste experimentele oplossing in absolute termen. De beste experimentele opzet is eerder degene die het meest nauwkeurig aansluit bij de behoeften van het onderzoek betrokken16. Als echte auto rijden de experimentele opstelling die beste reproduceert het dagelijks leven rijden van situaties is, het komt ook met enkele nadelen: de veiligheid van de chauffeur in geval van experimentele manipulaties, potentiële waardeverminderingen in termen van prestaties, rijden en moeilijkheden bij de controle van het drijvende milieu, met inbegrip van verkeer, weersomstandigheden, lichte voorwaarden, niveau van omgevingsgeluid, enz. Omgekeerd, als drijvende simulatoren niet zo realistisch als echte voertuigen, experimentele omstandigheden en manipulaties strikt kunnen worden gecontroleerd en17zijn gerepliceerd. Dientengevolge, kunnen verschillende deelnemers aan de exacte dezelfde proefomstandigheden worden blootgesteld. Bovendien, worden experimentele manipulaties potentieel afbreuk te doen aan drijvende voorstellingen mogelijk gemaakt, zoals alleen virtueel veiligheid (en niet echt) is betrokken. Over het geheel genomen biedt een drijvende simulatie een uitstekend compromis tussen de noodzaak om te besparen de drijvende activiteit natuurlijke (dat wil zeggen, externe validiteit) en de behoefte aan een sterke experimentele controle (dat wil zeggen, interne validiteit).

Protocol

Alle methoden die hier worden beschreven zijn goedgekeurd door de ethische commissie van de afdeling Psychologie van University Lyon 2 en geïnformeerde toestemming is verkregen van alle deelnemers. Opmerking: Deelnemers werden geworven door middel van de mededelingen in de lokale Gemeenschap en aan de Universiteit. 1. de deelnemers Ervoor zorgen dat de deelnemers een rijbewijs en minimaal twee jaar rijervaring hebben. Zorg ervoor dat deelnemers …

Representative Results

De belangrijkste vergelijkingen zijn gebaseerd op de volgende experimentele omstandigheden. De eerste experimentele voorwaarde is geen muziek ten opzichte van de muziek, een vergelijking tussen de No muziek achtergrond en het individu voorkeur muziek achtergrond met behulp van een paarsgewijze t-test. Deze analyses waren bedoeld om te beoordelen van de invloed van de gewenste muziek ten opzichte van de voorwaarde van een besturingselement zonder muziek beluisteren. De tweede experimentele voorwaarde is vier vers…

Discussion

De voorgestelde methode is uitstekend geschikt voor cognitieve ergonomische onderzoeken, want het biedt een uitstekend compromis tussen experimentele controle en ecologische vailidity16. Als een sterke experimentele controle vereist is om ervoor te zorgen dat de verzamelde resultaten zijn gerelateerd aan de experimentele manipulaties, zijn geen resultaten van belang als beperkt tot de experimentele omstandigheden. Inderdaad, wetenschappelijke resultaten zijn van belang als overdraagbaar met realis…

Disclosures

The authors have nothing to disclose.

Acknowledgements

Deze studie werd ondersteund door de LABEX CORTEX (ANR-11-LABX-0042) van Université de Lyon, binnen het programma ” Investissements d’Avenir” (ANR-11-0007-IDEX) geëxploiteerd door de Franse nationale onderzoek Bureau (ANR).

Materials

Audacity software Audacity Open source https://www.audacityteam.org
Driving simulator Université de Sherbrooke BB sim
Polar watch with heart rate monitor Polar RC3 https://www.polar.com/fr
Speakers Yamaha MSP3
Steering wheel and pedals Logitech G27

References

  1. Lee, J. D. Fifty Years of Driving Safety Research. Human Factors. 50 (3), 521-528 (2008).
  2. Glacken, C. J. . Traces on the Rhodian shore: Nature and culture in Western thought from ancient times to the end of the eighteenth century. , (1973).
  3. Schäfer, T., Sedlmeier, P., Städtler, C., Huron, D. The psychological functions of music listening. Frontiers in Psychology. 4, (2013).
  4. Rentfrow, P. J., Gosling, S. D. The do re mi’s of everyday life: the structure and personality correlates of music preferences. Journal of personality and social psychology. 84 (6), 1236 (2003).
  5. Dibben, N., Williamson, V. J. An exploratory survey of in-vehicle music listening. Psychology of Music. 35 (4), 571-589 (2007).
  6. Juslin, P. N., Laukka, P. Expression, Perception, and Induction of Musical Emotions: A Review and a Questionnaire Study of Everyday Listening. Journal of New Music Research. 33 (3), 217-238 (2004).
  7. Västfjäll, D. Emotion Induction through Music: A Review of the Musical Mood Induction Procedure. Musicae Scientiae. 5, 173-211 (2002).
  8. Mayer, J. D., Gaschke, Y. N., Braverman, D. L., Evans, T. W. Mood-Congruent Judgment Is a General Effect. Journal of Personality and Social Psychology. 63 (1), 119-132 (1992).
  9. Lewis, P. A., Critchley, H. D., Smith, A. P., Dolan, R. J. Brain mechanisms for mood congruent memory facilitation. NeuroImage. 25 (4), 1214-1223 (2005).
  10. Blaney, P. H. Affect and memory: a review. Psychological bulletin. 99 (2), 229 (1986).
  11. Wiesenthal, D. L., Hennessy, D. A., Totten, B. The Influence of Music on Driver Stress1. Journal of applied social psychology. 30 (8), 1709-1719 (2000).
  12. van der Zwaag, M., Janssen, J. H., Nass, C., Westerink, J., Chowdhury, S., de Waard, D. Using music to change mood while driving. Ergonomics. 56 (10), 1504-1514 (2013).
  13. Jallais, C., Gabaude, C., Paire-Ficout, L. When emotions disturb the localization of road elements: Effects of anger and sadness. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour. 23, 125-132 (2014).
  14. Pêcher, C., Lemercier, C., Cellier, J. Emotions drive attention: Effects on driver’s behaviour. Safety Science. 47 (9), 1254-1259 (2009).
  15. Hoc, J. -. M. Towards ecological validity of research in cognitive ergonomics. Theoretical Issues in Ergonomics Science. 2 (3), 278-288 (2001).
  16. Kaptein, N., Theeuwes, J., Van Der Horst, R. Driving simulator validity: Some considerations. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. (1550), 30-36 (1996).
  17. Filliard, N., Icart, E., Martinez, J. -. L., Gerin, S., Merienne, F., Kemeny, A. Software assembly and open standards for driving simulation. Proceedings of the Driving simulation conference Europe 2010. , 99-108 (2010).
  18. Dalton, B. H., Behm, D. G. Effects of noise and music on human and task performance: A systematic review. Occupational Ergonomics. 7, 143-152 (2007).
  19. Mayer, J. D., Gaschke, Y. N. Brief Mood Introspection Scale ( BMIS ). Psychology. 19 (3), 1995 (1995).
  20. Niedenthal, P. M., Dalle, N. Le mariage de mon meilleur ami: Emotional response categorization and naturally induced emotions. European Journal of Social Psychology. 31 (6), 737-742 (2001).
  21. Dalle, N., Niedenthal, P. M. La réorganisation de l’espace conceptuel au cours des états émotionnels. Annee Psychologique. 103 (4), 585-616 (2003).
  22. Navarro, J., Reynaud, E., Osiurak, F. Neuroergonomics of car driving: A critical meta-analysis of neuroimaging data on the human brain behind the wheel. Neuroscience & Biobehavioral Reviews. 95, 464-479 (2018).
  23. Ünal, A. B., de Waard, D., Epstude, K., Steg, L. Driving with music: Effects on arousal and performance. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 21, 52-65 (2013).
  24. Navarro, J., Osiurak, F., Reynaud, E. Does the Tempo of Music Impact Human Behavior Behind the Wheel. Human Factors. 60 (4), 556-574 (2018).
  25. Brackstone, M., Mcdonald, M. Car-following a historical review. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 2, 181-196 (2000).
  26. Chapman, P. R., Underwood, G. Visual search of driving situations: Danger and experience. Perception. 27 (8), 951-964 (1998).
  27. Russell, J. A. A Circumplex Model of Affect. Journal of Personality and Social Psychology. 39 (6), 1161-1178 (1980).
  28. Russell, J. A. Core affect and the psychological construction of emotion. Psychological review. 110 (1), 145-172 (2003).
  29. Posner, J., Russell, J. A., Peterson, B. S. The circumplex model of affect: an integrative approach to affective neuroscience, cognitive development, and psychopathology. Development and psychopathology. 17 (3), 715-734 (2005).
  30. Feldman Barrett, L., Russell, J. A. Independence and Bipolarity in the Structure of Current Affect. Journal of Personality and Social Psychology. 74 (4), 967-984 (1998).
  31. Caird, J. K., Johnston, K. A., Willness, C. R., Asbridge, M., Steel, P. A meta-analysis of the effects of texting on driving. Accident Analysis and Prevention. 71, 311-318 (2014).
  32. He, J., Becic, E. Mind Wandering Behind the Wheel: Performance and Oculomotor Correlates. Hum Factors. , (2009).
  33. Navarro, J., François, M., Mars, F. Obstacle avoidance under automated steering: Impact on driving and gaze behaviours. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 43, 315-324 (2016).
  34. Navarro, J., Yousfi, E., Deniel, J., Jallais, C., Bueno, M., Fort, A. The impact of false warnings on partial and full lane departure warnings effectiveness and acceptance in car driving. Ergonomics. 59 (12), 1553-1564 (2016).
  35. Navarro, J., Deniel, J., Yousfi, E., Jallais, C., Bueno, M., Fort, A. Influence of lane departure warnings onset and reliability on car drivers’ behaviors. Applied Ergonomics. 59, 123-131 (2017).
  36. Navarro, J. Human-machine interaction theories and lane departure warnings. Theoretical Issues in Ergonomics Science. 18 (6), 519-547 (2017).

Play Video

Cite This Article
Navarro, J., Osiurak, F., Gaujoux, V., Ouimet, M. C., Reynaud, E. Driving Under the Influence: How Music Listening Affects Driving Behaviors. J. Vis. Exp. (145), e58342, doi:10.3791/58342 (2019).

View Video