Fahren unter dem Einfluss: wie Musikhören fahren Verhaltensweisen beeinflusst

Auto fahren Aktivität schnell in den letzten Jahrzehnten gestiegen und ist jetzt eine tägliche Aktivität für viele Menschen in modernen Gesellschaften. Proportional zu diesem Wachstum ist Autofahren Aktivität ein heißes Thema der Untersuchung für den menschlichen Faktor Gemeinschaft¹geworden.

Es gibt eine sehr begrenzte Zahl der wichtigsten kulturellen Aktivitäten, die Menschheit unabhängig von der Bevölkerung in der Regel zu definieren und die Periode der Geschichte als². Musik ist eine dieser Aktivitäten zusammen mit Werkzeuggebrauch und symbolische Argumentation zugrunde liegenden Sprache Fähigkeiten³. Spielen und Musik hören ist daher eine wichtige individuelle und soziale Aktivität. Basierend auf einer umfassenden Literaturrecherche, Schäfer Et Al.⁴ fand etwa 130 verschiedene nicht-redundanten Funktionen zum Musikhören und drei Musik hören Meta-Funktionen wurden dann identifiziert: (1) Erregung und Stimmung Regulierung, (2). Selbst-Bewusstsein erreichen, und (3) Soziale Verbundenheit Ausdruck. Infolgedessen sind Menschen häufig in einer Vielzahl von Situationen und Orten⁵Musikhören. Unter diesen Situationen ist das Anhören von Musik während der Fahrt mit Treibern Berichterstattung Musikhören während rund drei Viertel ihrer treibende Zeit⁶sehr häufig.

Musikhören ist bekannt, des Zuhörers emotionalen Zustand⁷ zu beeinflussen und somit zu induzieren Stimmungsschwankungen in einer Vielzahl von Situationen und Bereiche⁸Forschung. Nach der Stimmung-Kongruenz-Theorie bezieht sich das Verhalten einer Person auf seine/ihre Stimmung⁹ mit Beweis von Neuroimaging¹⁰ und Verhaltensexperimente¹¹gewonnen. Nach dieser Logik kann Musikhören Fahrer, Stimmung die wiederum fahren Verhalten ändern können.

Musikalisch-induzierte Stimmungsschwankungen während der Fahrt befanden sich Leistungsverbesserungen unter bestimmten Bedingungen oder Beeinträchtigungen unter anderen Bedingungen führen. Auf der einen Seite in komplexen und anspruchsvollen treibende Umgebungen, ruhiger Musik erwies sich um affektive Zustände zu mildern: Es hat eine lindernde Wirkung auf negative Emotionen, reduziert das Maß an Stress und verbessert die Entspannung und Ruhe¹²des Fahrers. Diese entspannende Wirkung wurde berichtet, dass effizienter sein, wenn plötzliche Musik Änderungen im Vergleich zum allmählichen Musik Änderungen¹³verwenden. Auf der anderen Seite waren Menschen langsamer, Gefahren zu erkennen, in Szenen zu fahren, wenn Wut zuvor durch Musik induziert wurde und Bilder im Vergleich mit neutraler Stimmung Leistungen¹⁴geführt. Fröhliche Musik hören während der Fahrt auch erwies sich nachteilig auf die Effizienz Kontrolle, seitliche während trauriger Musik keinen signifikanten Einfluss auf seitliche Kontrolle über das Fahrzeug^{15 hatte}. In Kürze kann Fahrer Stimmung treibende Aufführungen in entgegengesetzter Weise abhängig von der Musik und der damit verbundenen Stimmung Induktion und der Fahrsituation als auswirken.

Der Zweck der Methode berichtet, soll hier eine experimentell gut kontrollierten Fahrsituation untersuchen die Auswirkungen der Musik hören auf der Fahrt Verhaltensweisen zu bieten. Um die Reproduzierbarkeit der Fahrsituation zu gewährleisten, wurde eine Methode basierend auf Fahrsimulation umgesetzt. Auf den ersten Blick eine Fahrsimulation als degradierte Version der eigentliche treibende Untersuchungen in Betracht kommen. Aber die Realität ist komplexer, und einen bestimmten Versuchsaufbau nicht als die beste experimentelle Lösung angesehen werden, in absoluten Zahlen. Experimentellen Aufbaus ist vielmehr derjenige, der am genauesten die Bedürfnisse der Untersuchung betrifft¹⁶. Wenn echtes Autofahren der Versuchsaufbau, die den Alltag Fahrsituationen am besten wiedergibt ist, es kommt auch mit einigen Nachteilen: Fahrersicherheit bei experimentellen Manipulationen, mögliche Beeinträchtigungen in Bezug auf Leistungen, fahren und Schwierigkeiten bei der Kontrolle der Fahrumgebung, einschließlich Verkehr, Wetter, Lichtverhältnisse, Grad der Umgebungsgeräusche usw.. Umgekehrt, wenn Fahrsimulatoren nicht so realistisch wie echte Fahrzeuge sind, Versuchsbedingungen und Manipulationen können streng kontrolliert und¹⁷repliziert. Dadurch können andere Teilnehmer den exakten gleichen Versuchsbedingungen ausgesetzt werden. Darüber hinaus sind experimentelle Manipulationen möglicherweise beeinträchtigen treibende Leistungen möglich gemacht, da nur virtuelle Sicherheit (und nicht real) tätig ist. Insgesamt bietet eine Fahrsimulation einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen der Notwendigkeit, die treibende Tätigkeit natürliche (z.B. externe Validität) zu sparen und die Notwendigkeit für eine starke experimentelle Kontrolle (z. B. interne Validität).