С помощью двух различных транскраниальной магнитной стимуляции (TMS) протоколов, эта рукопись описывает, как измерить и сравнить коркового торможения в рамках первичной моторной коры при принятии различных внимания очагов.
Общепризнано, что внешний фокус (EF) по сравнению с внутреннего внимания (если) улучшает производительность и Мотор обучения. Исследования показали, что преимущества в точности, баланс, силу производства, прыжки, производительность, скорость движения, потребление кислорода и утомительна задачи. Хотя поведенческие итоги использования стратегии EF хорошо изучены, основной нейронные механизмы остаются неизвестными. В недавнем исследовании TMS сравнить деятельность первичной моторной коры (М1) между EF и IF. Точнее это исследование показало, что при принятии EF, повышается активность intracortical тормозной цепи.
На уровне поведения настоящий Протокол испытаний влияние внимания очагов на время сбоя задачи (TTF) при выполнении субмаксимальных схватки Первый спинной межкостной (ПИИ). Кроме того Настоящий документ описывает два TMS протоколы для оценки влияние условий внимания на деятельности корковых тормозной цепи в пределах M1. Таким образом в настоящей статье описывается использование TMS сингл пульс при интенсивности ниже порога мотор (subTMS) и в паре пульс TMS, вызывая короткий интервал intracortical ингибирование (SICI) при применении к автомагистрали M1. Как предполагается, что эти методы отражения реакции ГАМК ингибирующих нейронов, без пострадавших спинной рефлекс контуры, они хорошо подходят для измерения активности intracortical тормозной цепи в пределах M1.
Результаты показывают, что направлять внешне внимание улучшает производительность двигателя, как участники смогли продлить время сбоя задачи. Кроме того результаты сопровождали большие subTMS индуцированной электромиографии подавления и SICI при принятии EF по сравнению с IF. Как ранее уровень коркового торможения в M1 была продемонстрирована влиять на производительность двигателя, расширенной ингибирование с EF может способствовать лучше движения эффективности наблюдается в поведенческих задач, обозначается длительного ТЦФ с EF.
Сейчас общепризнано, что приняв EF по сравнению с IF или нейтральных фокус внимания способствует мотор производительность и обучение в многочисленных настроек1. Это было показано, например, что приняв EF приводит к выгодам в точности2,3, баланс4,5,6, силы производство7,8, прыжки производительности 7 , 9 , 10 , 11, движения скорость12,13,потребление кислорода14и fatiguing задачи15,16.
С другой стороны так как активация мозга является основой всех движений, исследованы некоторые аспекты нейронных контроля движения. Например уровень и возможность модулировать intracortical ингибирования в M1 было показано иметь сильное влияние на моторную функцию, например interlimb координации17, постурального контроля18и ловкости19. Кроме того населения с беднее способностей управления двигателем, чем молодые взрослые, например престарелых предметов или детей (рожденных недоношенными20), обычно показывают, что менее выраженный тормозного управления. Таким образом хотя роль ингибирующее процессов не еще хорошо понимали, тормозящий процессов тем не менее представляются важными для качество мотор исполнения в целом.
Возможность исследовать intracortical тормозной контуры является использование неинвазивной транскраниальной магнитной стимуляции (TMS). Наиболее часто используемые стимуляции протокол применяется в паре пульс TMS (ppTMS) чтобы побудить SICI. Этот протокол использует принадлежности стимул ниже порога двигателя для уменьшения амплитуды suprathreshold управления стимул ответ вызвал с interstimulus интервалом 1-5 ms21,,2223 , 24. Затем, сообщил, как процент управления стимул, можно сравнить амплитуд Мотор evoked потенциалов (MEP) через условия, давая информацию о корковой ингибиторная активность и модуляции в пределах M1.
Другой стимуляции протокол для оценки активности ингибирующих цепей intractortical применяется единый импульсов, где все раздражители, доставляются в интенсивности ниже мотор порога (например, subTMS). Этот протокол вызывает подавление в текущих ЭМГ активности18,25,26. Это так называемые subTMS индуцированной ГРП подавления можно сравнить с точки зрения количества и продолжительности. Хотя этот протокол используется не так часто, он имеет определенные преимущества по сравнению с стандартный протокол SICI. Этот протокол не беспокоить мотор исполнения, как это не вызвать suprathreshold раздражителей. Оба метода тестирования реакции intracortical гамма – аминомасляная кислота (ГАМК) ингибирующее интернейронов23,27.
Несмотря на хорошо известные преимущества использования EF по сравнению с IF на мотор исполнения1основных нервных процессов остаются практически неизвестны. В бывшей МР-томографию исследования28было показано, что активации (BOLD) зависит от уровня кислорода в крови было улучшено в M1, начальных соматосенсорные, и островную коре когда предметы выполнены палец последовательности и принял EF по сравнению с IF. Как возбуждающим и ингибиторная активность не может быть дифференцированы по МР-томографию29, еще недавно исследования16 предусмотрено, что расширение деятельности в M1, связанные с EF в самом деле, можно благодаря расширенной деятельности intracortical тормозной цепи. Точнее это исследование показало, что возбудимость ингибирующих нейронов ГАМК может мгновенно модулированные по типу внимания фокус, принятый в одно и то же лицо.
Основной целью настоящего Протокола является показать два возможных пути для сравнения непосредственных последствий когнитивной манипуляции (то есть, фокус внимания инструкций) на активность intracortical тормозной цепи в пределах M1. SubTMS и ppTMS оба используются. Кроме того этот протокол показан один из возможных способов исследовать влияние внимания очагов на моторное поведение очень контролируемым образом исследуя TTF субмаксимальных Изометрические неуклонное сокращение ПИИ.
Этот протокол показывает два возможных метода расследовать деятельность тормозной цепи в пределах M1 с помощью TMS. Точнее эти два протокола были использованы в данном исследовании для изучения последствий очагов внимания на деятельности тормозной цепи в пределах M1.
Одно…
The authors have nothing to disclose.
Авторы имеют без подтверждений.
MC3A-100 | Advanced Mechanical Technologies Inc., Watertown, MA, USA | – | Force transducer |
BlueSensor P | Ambu A/S, Bellerup, Denmark | – | Ag/AgCl surface electrodes for EMG |
Polaris Spectra | Northern Digital, Waterloo, ON, Canada | – | neuronavigation system, active or passive markers tracker |
Localite TMS Navigator Version 2.0.5 | LOCALITE GmbH, Sankt Augustin, Germany | – | navigation system for transcranial magnetic stimulation (TMS) |
MagVenture MagPro X100 | MagVenture A/S, Farum, Denmark | 9016E0711 | Transcranial magnetic stimulator |
MagVenture D-B80 | MagVenture A/S, Farum, Denmark | 9016E0431 | TMS coil (figure of eight) |
Goniometer | N/A | – | Custom-made goniometer |
Othopedic splint | N/A | – | Custom-made splint |
Recording software | LabView based | – | Custom-made script |