חולים עם גירעונות חזותיים לאחר שבץ דו"ח על אילוצים שונים בחיי היומיום ככל הנראה בשל אסטרטגיות פיצוי משתנים, אשר קשה להבחין בשגרה קלינית. אנו מציגים הגדרה קלינית המאפשרת מדידה של ראש ושונה מפצה עין תנועה-אסטרטגיות והערכת השפעותיהם על נהיגת ביצועים.
חולים שסובלים מhemianopia homonymous לאחר אוטם של עורק המוח האחורי (PCA) מדווחים דרגות שונות של אילוץ בחיי היומיום, למרות גירעונות חזותיים דומים. אנחנו מניחים שזה יכול להיות בגלל פיתוח של אסטרטגיות פיצוי משתנה כגון התנהגות סריקה חזותית שונה. סריקה מפצה טיפול (SCT) נלמד כחלק מההכשרה החזותית לאחר האוטם הבא לטיפול שיקום ראייה. SCT מורכב מלמידה לעשות תנועות עיניים גדולות יותר בשדה העיוור הגדלת שדה הראייה של חיפוש, אשר הוכח כאסטרטגיה השימושית ביותר 1, לא רק במשימות חיפוש טבעיות, אלא גם בפעילות היומיומית מאסטרינג 2. עם זאת, בשגרה קלינית קשה לזהות רמות בודדות ואפקטי אימונים של התנהגות מפצה, מכיוון שהוא דורש מדידה של תנועות עיניים במצב בלתי מרוסן בראש. מחקרים הוכיחו alt תנועות ראש בלתי מרוסן שאה התנהגות הגישוש החזותית בהשוואה למצב מעבדת הראש מאופק 3. מרטין et al. 4 וHayhoe et al. 5 הראה כי ההתנהגות הוכיחה בניסויים במעבדה לא ניתן להקצות בקלות למצב טבעי. לפיכך, המטרה שלנו הייתה לפתח מחקר הגדרה החושפת אסטרטגיות מפצות oculomotor שונות במהירות במצב בדיקה מציאותית: חולים נבדקים בסביבה הקלינית בסימולטור נהיגה. SILAB תוכנה (ירצבורג מכון למדעי תנועת GmbH (WIVW)) שמשה לתכנית נהיגת תרחישים השונים של מורכבות ומקליטה את ביצועיו של הנהג. התוכנה הייתה בשילוב עם ראש רכוב גשש תלמיד וידאו אינפרא אדום, הקלטת ראש עין ותנועות (EyeSeeCam, אוניברסיטת מינכן החולים הקליניים Neurosciences).
מיצובו של החולה בסימולטור הנהיגה והמיצוב, התאמה וכיול של המצלמה הוא demonstrated. הופעות אופייניות של חולה עם ובלי אסטרטגיה מפצה וביקורת בריאה באות לידי ביטוי במחקר פיילוט זה. התנהגויות oculomotor שונות (תדר ומשרעת של-עיניים ותנועות ראש-) מוערכות מאוד במהירות בכונן עצמו על ידי תמונות שכבה דינמיות המצביעות בו מבט הנושאים נמצא על המסך, ועל ידי הניתוח של הנתונים. התנהגות מפצה במבט מטופל מובילה לביצועים דומים לשליטה בריאה נהיגה, ואילו ביצועים של מטופל בלי התנהגות מפצה הם גרוע במידה משמעותית. הנתונים של עין וראש תנועה, התנהגות, כמו גם ביצועי נהיגה נדונים ביחס לאסטרטגיות oculomotor שונות ובהקשר רחב יותר ביחס להשפעות אפשריות הכשרה ברחבי המושב ובדיקת השלכות על פוטנציאל שיקומי.
השיטה החדשה שהוקמה מאפשרת בדיקה של התנהגות חקרנית חזותית של חולים עם פגמי שדה ראייה שנגרמו על ידי שבץ. עיצוב המבחן מציע גם גישה מיידית להערכת התנהגות מפצה מבט: על ידי הפיכה על תמונות כיסוי עיני הבוחן יכול לחזות את התנהגות המבט של מטופל במהלך הפעלת בדיקות. לפיכך, היא מאפשרת הערכה מהירה מאוד ומיידית, האם המטופל אמץ התנהגות מבט מפצה. זה גם מאפשר לחולים להיות מודעים לזה באמצעות חזיית תנועות מבט של תמונת עין שכבה נעה על פני המסך במבט המציין כלי משוב. תפקידיו של ראש תנועות בהתנהגות מפצה מבט עדיין לא ברורים. בקבוצת הביקורת שלנו ראש התנועות היו נפוצות יותר בקרב הקשישים. השליטה הבריאה יותר בצעה ראש תנועות מהמטופלים. ראש תנועות עשויות לשחק תפקיד גדול יותר, כאשר שדה הראיה רחב יותר מאשר נבדקים הוא בהגדרה שלנו. מכאן שאנו לא יכולים identify ראש תנועות כחלק מהתנהגות מפצה במבט המטופל שלנו. עם זאת יותר חולים יצטרכו להיבחן כדי להבהיר את תפקידו של ראש תנועות בהתנהגות מפצה.
מגבלות המחקר הן הבאות: retesting הופך להיות הכרחי באנשים מסוימים בשל סחף האנכי של גשש העיניים במשך כל הנסיעה. האובייקטים מופיעים באופן טבעי בדרך ולא באקסצנטרי קבועה מופעל על ידי עמדת המבט. עמדת מבט עם זאת נוכחית ביחס לאובייקט נחשבת כאשר לפרש זמני תגובה.
חולים עם פגמי שדה ראייה נבדקו לפני בסביבה מדומה ואמיתית נהיגה:.. אוורס ואח' 12 ו Cockelbergh אח' 13 בצע מחקרים בסימולטור נהיגה והפגין ביצועי נהיגה עניות יותר בחולים בהשוואה לנבדקים בריאים. עם זאת הם לא רשמו את העין וראש תנועות והבדלים בודדים יכול not להיות קשור להתנהגות גישוש חזותית. ווד et al. 6 נבדק במצב בחיים אמיתי והקים הערכה של ביצועי נהיגה של חולים עם פגמי שדה ראייה. ראש עין ותנועות נותחו באמצעות וידאו וניקוד לאחר בדיקה על ידי שני חוקרים עצמאיים, ובכך להתמודד עם אמינות בין המדרג. למרות זאת הם לא מספקים ניתוח כמותי של משכי קיבעון, saccades, ותנועות ראש וההערכה תלויה במומחה שיקום נהיגה מוסמכת. היתרון שלנו להגדיר עם נהיגה מדומה הוא הערכה הקלה ומהירה בתוך הגדרה קלינית, הקלטה של פרמטר מוגדר היטב של-ועיני תנועות ראש, כמו גם זמני תגובה. ניתן לשלוט ברמה של הסחת דעת ולחשוף כל נהג למצב נהיגה דומה עם מסלולים ותנאים סטנדרטיים המאפשרים השוואה. רוט 2 הוכיח כי SCT משפר התנהגות חיפוש על הראייה העיוורת בsearc הטבעימשימות h. התאמת הרמה של הסחת דעת בקורסי הנהיגה, אפשר יהיה להוכיח אם, ובאיזו רמה, ההתנהגות המפצה נכשלה עם עומס עבודה גבוה יותר. השוואה מדומה ללימודי נהיגה אמיתיים, זה נראה לי מתאים ללמד התנהגות מפצה בסביבה מדומה ולחשוף את החולה למצב נהיגה אמיתית בצעד שני. במיוחד מאז שהאחרון מאפשר להעריך בטיחות בנהיגה.
בעתיד, אנו מתכוונים לכלול אפיון של רמות שונות של התנהגות מפצה על ידי ניתוח saccades, אמפליטודות והפצה. זה יכול לעזור להציע שיקום פרטני יותר מתכנן המותאמים לרמתו הנוכחית של המטופל של התנהגות מפצה. שנית, כמו B המטופל מגלה אימוץ ספונטני של אסטרטגיה מפצה, אנחנו רוצים לבדוק את העיצוב ככלי אפשרי למטרות שיקום: נהיגת סימולציה לא רק כעיצוב בדיקת אבחון אלא גם לאימונים ספציפיים, מורה המטופל דואר לבצע התנהגות saccade מפצה. בשילוב עם הדמיה מיידית של התנהגות מבט מתמונות כיסוי העיניים המצביעות המבט זו עשויה לספק מנגנון משוב להתעורר הלב לאסטרטגיה מפצה.
The authors have nothing to disclose.
המחקר מקבל מימון מהמשרד הפדרלי לחינוך (BMBF) באמצעות מענק CSB (01 איו 0801). המרכז לחקר ברלין שבץ (CSB) הוא מחקר משולב ומרכז טיפול. אנו מודים Stiftung Felgenhauer לתמיכה כספית.
אנו מודים לריצ'רד א Dargie לתיקונים לטקסט באנגלית.
Name | Company | Catalog # | Comment |
Driving Simulator Software SILAB | Wuerzburg Institute for Traffic Sciences GmbH (WIVW) | http://www.wivw.de/index.php.en | |
EyeSeeCam | University of Munich Hospital Clinical Neurosciences |
http://eyeseecam.com | |
Estimated costs and time for establishment 20,000 Euro, 3 months. |