使用虚拟现实步行模拟器调查行人行为

间隙交叉，一种拦截行为，需要移动自己相对于两个移动的车辆之间的间隙^{1，2，3，4。}间隙交叉涉及感知迎面而来的车辆和控制与移动交通相关的移动。这需要行动与感知的信息精确耦合。许多以前的研究已经检查了感知判断和差距交叉行为使用人工道路，路边模拟器，和屏幕投影虚拟环境^5，6。然而，以往的过路文献对这种行为有不完全的了解，这些研究的生态有效性受到质疑^。

该协议为研究虚拟现实中的间隙交叉行为提供了研究范式，从而最大限度地提高了生态有效性。步行模拟器用于检查间隙交叉行为的感知和操作。模拟器为参与者提供了一个安全的行走环境，在模拟环境中的实际行走使研究人员能够充分捕捉感知和行动之间的相互关系。实际过马路的人比那些只口头决定过马路的人更准确地判断^时间差距。虚拟环境在生态上是有效的，允许研究人员通过更改程序的参数来轻松更改与任务相关的变量。

在这项研究中，对参与者的初始起始位置进行操纵，以评估速度控制，同时接近间隙。该协议允许在拦截间隙的同时对行人运动控制进行调查。分析参与者的速度随着时间的变化，可以功能解释速度调整，而他或她接近差距。

此外，被截获对象的空间和时间特征指定了人员如何移动。在间隙交叉环境中，间隙尺寸（车辆间距离）和车辆尺寸的变化也会影响行人的运动变化。因此，操纵间隙特征可能会导致参与者接近行为的速度调整。因此，操纵间隙特征（即间隙大小和车辆尺寸）为根据各种间隙特征了解交叉行为变化提供了有价值的信息。这项研究考察了儿童和青少年在各种交叉环境中跨越间隙时如何调节速度。对于不同起始位置、车辆间距离和车辆尺寸的各种间隙交叉环境，可以评估速度调节配置文件。