バーチャルリアリティウォーキングシミュレータを使用した歩行者行動の調査

ギャップ交差は、傍受行動であり、2台の移動車両^{1、2、3、4}の間のギャップに関連して自分自身^を移動する必要^{があります}。ギャップクロスは、対向車を知覚し、トラフィックを移動することに関連して動きを制御することを含みます。これには、アクションと知覚情報を正確に結合する必要があります。多くの以前の研究は、人工道路、路側シミュレータ、およびスクリーンプロジェクション仮想環境^5、6を使用して知覚判断とギャップ交差行動を検討^{してきました}。しかし、これまでの道路横断文献では、この挙動の不完全な理解があり、これらの研究の生態学的妥当性は^7、8、9に問われてきた。

このプロトコルは、仮想現実におけるギャップ交差行動を研究するための研究パラダイムを提示し、生態学的妥当性を最大化する。歩行シミュレーターは、ギャップ交差動作の知覚と行動を調べるために使用されます。シミュレータは参加者に安全な歩行環境を提供し、シミュレートされた環境での実際の歩行は、研究者が知覚と行動の間の相互関係を完全に捉えることを可能にする。実際に道路を横断する個人は、口頭で¹⁰を横断することを決めた人よりも正確に時間差を判断することが知られています。仮想環境は生態学的に有効であり、研究者はプログラムのパラメータを変更することによってタスク関連の変数を簡単に変更することができます。

この研究では、参加者の最初の開始位置を操作して、ギャップに近づくと速度制御を評価します。このプロトコルはギャップを傍受しながら歩行者の移動制御の調査を可能にする。時間の経過と同時に変化する参加者の速度を分析することで、ギャップに近づく間に速度調整の機能的解釈が可能になります。

さらに、傍受されたオブジェクトの空間的および時間的な特性は、人がどのように移動できるかを指定します。ギャップ交差環境では、ギャップサイズ(車間距離)と車両サイズの変更は、歩行者の移動も変化する方法に影響を与えるはずです。したがって、ギャップ特性を操作すると、参加者の接近する行動に速度の調整が生じる可能性があります。このように、ギャップ特性(すなわち、ギャップサイズや車両サイズ)を操作することで、様々なギャップ特性に応じた交差挙動変化を理解するための貴重な情報を提供します。この研究は、様々な交差環境でギャップを越えるときに、子供と若い成人がどのように速度を調節するかを調べる。速度の規則のプロフィールは異なった開始位置、車間の間隔および車のサイズのさまざまなギャップの交差環境のために査定することができる。