여기, 선물이 차량 시뮬레이션된 운전 환경에 따라 하는 동안 운전 행동을 평가 하는 프로토콜. 제시 프로토콜은 다른 청각 배경 운전 행동에 미치는 영향을 비교 하는 데 사용 됩니다.
자동차 운전은 현대 사회에서 많은 개인에 대 한 일일 활동 이다. 드라이버는 자주 운전 하는 동안 음악을 듣으십시오. 여기에 제시 된 방법을 조사 어떻게 운전 행동에 영향을 음악을 듣고. 운전 시뮬레이션은 잘 통제 된 환경 및 생태학적 인 타당성의 좋은 수준을 제공 하기 때문에 선정 되었다. 운전 행동 차 다음 작업을 통해 평가 했다. 실제로, 참가자는 그들이 실제 생활에서 할 것 이라고 리드 차량에 따라 지시 했다. 선두 차량 속도 참가자에 대 한 일정 한 속도 조정을 요구 하는 동안 변경. 간 차량에 운전 행동을 평가 하기 위해 사용 되었다. 보완 하기 위해 운전 동작, 주관적인 기분과 각 성의 생리 적 수준 또한 수집 했다. 따라서,이 메서드를 사용 하 여 수집 결과 인간의 내부 상태 (즉, 주관적인 기분과 생리 적 각 성) 및 작업을 다음 차에 운전 행동에 대 한 통찰력을 제공 합니다.
자동차 운전 활동 마지막 년간 빠르게 증가 하고있다 그리고 지금 현대 사회에서 많은 개인에 대 한 일일 활동. 이 성장에 맞춰 자동차 운전 활동 인간의 요소 커뮤니티1에 대 한 조사의 화제가 되고있다.
일반적으로 인구에 인류를 정의 하는 주요 문화 활동의 매우 제한 된 수2를 고려 하는 역사의 기간입니다. 음악 도구 사용 및 기호 추론 언어 능력3underpinning 이러한 활동 중 하나입니다. 재생 하 고 음악을 듣고 따라서 중요 한 개인 및 사회 활동 이다. 철저 한 문헌 조사를 바탕으로, Schäfer 외4 음악 듣기에 관련 된 약 130 다른 비 중복 기능 찾아내고 3 음악 듣기 메타 기능 다음 확인 되었다: (1) 흥분 및 분위기 조절, (2) 자기 성취, 그리고 (3) 사회적인 relatedness 식. 결과적으로, 사람들이 다양 한 상황 및 위치5에 음악을 자주 듣고 있다. 이러한 상황 가운데 운전 하는 동안 음악을 듣고 매우 일반적입니다 약 4 분의 3의 운전 시간6동안 음악을 듣고 보고 하는 드라이버.
수신기의 감정 상태7 영향 알려져 음악 듣고 따라서 다양 한 상황에서에서 분위기 변화를 유도 하 고 연구 영역8. 기분 기분 이론에 따르면 사람의 행동입니다 자신의 기분9 neuroimaging10 와11행동 실험 얻은 증거와 관련 됩니다. 이 근거에 따라 음악 듣고 하는 것은 드라이버의 분위기, 차례로 운전 동작을 변경할 수 있습니다 변경할 수 있습니다.
운전 하는 동안 음악적으로 유도 된 분위기 변화는 성능 향상 특정 조건 또는 다른 조건에서 발생을 발견 했다. 한편으로, 복잡 하 고 매우 까다로운 운전 환경, 진정 음악 발견 감정 상태를 완화 하기 위해: 부정적인 감정에 연 화 효과, 스트레스 수준을 줄일 수 있으며 드라이버의 휴식과 진정12향상. 이 편안한 효과 점진적 음악 변경13에 비해 갑작스러운 음악 변화를 사용 하는 경우 더 효율적으로 알려졌다. 다른 한편으로, 사람들은 분노 이전 음악을 통해 유도 되었다 고 중립 분위기 공연14와 비교 이미지 유도 장면에서 위험을 감지 하는 느린. 행복 한 음악 슬픈 음악 차량15의 측면 제어에 더 큰 영향을 했다 하는 동안 제어 효율성 측면에 유해할 것을 또한 발견 했다 운전 하는 동안 듣고. 간단히, 드라이버의 기분 수 있습니다 영향을 운전 공연 반대 방법으로 음악과 관련 된 분위기 유도 고려 운전 상황에.
메서드의 목적은 여기 음악 운전 행동에 미치는 영향을 조사 하는 실험적으로 잘 제어 운전 상황을 제공 하는 보고. 운전 상황의 재현성을 보장 하기 위해, 운전 시뮬레이션 기반 메서드 구현 되었습니다. 첫 눈에 운전 시뮬레이션 실제 조사를 운전의 저하 버전으로 간주 될 수 있습니다. 그러나, 현실은 더 복잡 한, 그리고 주어진된 실험적인 체제는 절대적인 측면에서 가장 실험적인 솔루션으로 간주 되지 않습니다. 오히려 가장 실험적인 체제는 가장 정확 하 게 조사 요구에 적합 한16우려. 그것은 또한 몇 가지 단점이 함께 제공 하는 진짜 자동차 운전 가장 일상 운전 상황을 재현 하는 실험 설치 인 경우: 드라이버 안전 실험 조작의 경우, 공연, 운전 면에서 잠재적인 장애 및 운전 환경, 교통, 기상 조건 등의 제어에 어려움 빛 조건, 주변 소음, 등의 수준. 반대로, 운전 시뮬레이터 실제 차량으로 현실적인 있다면, 실험 조건 및 조작 엄격 하 게 통제 될 수 있다 고 복제17. 그 결과, 다른 참가자 정확한 같은 실험 조건에 노출 될 수 있습니다. 또한, 운전 공연을 잠재적으로 방해 하는 실험 조작만 가상 안전 (안전과 진짜가 아니라) 약혼으로 가능 하 게는. 전부, 운전 시뮬레이션 운전 활동 자연 (즉, 외부 타당성)을 보존 하는 필요와 강력한 실험 제어 (즉, 내부 타당성)에 대 한 필요성 사이 훌륭한 타협을 제공 합니다.
제안 된 방법은 인지 인체 공학적 조사 적합 실험 제어 및 생태 vailidity16사이 좋은 타협을 제공 하 고 있습니다. 강력한 실험 제어 수집된 결과 실험 조작에 관련 된 확인 하는 데 필요한, 결과가 있다면 관심의 실험 조건에 제한 하는 경우. 실제로, 과학적인 결과 실제 생활 상황에 양도 하는 경우 관심의. 이러한 어설션은 실제 실험 가치, 그러나 오히려 방법의 생태학적 인 타당?…
The authors have nothing to disclose.
이 연구는 프로그램 내에서 ‘Investissements d’Avenir ‘ LABEX 피 질 (ANR-11-LABX-0042) 대학교 드 리옹에 의해 지원 되었다 (ANR-11-IDEX-0007) 프랑스 국가 연구 기관 (ANR)에 의해 운영.
Audacity software | Audacity | Open source | https://www.audacityteam.org |
Driving simulator | Université de Sherbrooke | BB sim | |
Polar watch with heart rate monitor | Polar | RC3 | https://www.polar.com/fr |
Speakers | Yamaha | MSP3 | |
Steering wheel and pedals | Logitech | G27 |