Denne protokol beskriver brugen af en vandresimulator, der fungerer som en sikker og økologisk gyldig metode til at studere fodgængeradfærd i nærvær af trafik i bevægelse.
For at krydse en vej med succes, skal enkeltpersoner koordinere deres bevægelser med køretøjer i bevægelse. Dette papir beskriver brugen af en vandresimulator, hvor folk går på et løbebånd for at opfange huller mellem to køretøjer i bevægelse i et fordybende virtuelt miljø. Virtual reality giver mulighed for en sikker og økologisk varieret undersøgelse af gap crossing adfærd. Manipulation af den indledende startdistance kan fremme forståelsen af en deltagers hastighedsregulering, mens du nærmer dig et hul. Hastighedsprofilen kan vurderes for forskellige mellemrumskrydsningsvariabler, f.eks. Hver gangsimulering resulterer i en positions-/tidsserie, der kan informere om, hvordan hastigheden justeres forskelligt afhængigt af gabets egenskaber. Denne metode kan bruges af forskere, der undersøger fodgængeradfærd og adfærdsmæssige dynamik, mens ansætte menneskelige deltagere i en sikker og realistisk indstilling.
Gap passage, en interceptive adfærd, kræver at flytte sig i forhold til et hul mellem to køretøjeribevægelse1,2,3,4. Gap passage indebærer opfatte modkørende køretøjer og kontrollere bevægelse i forhold til kørende trafik. Dette kræver, at foranstaltninger ne præcist kombineres med opfattede oplysninger. Mange tidligere undersøgelser har undersøgt perceptuel dom og gap-crossing adfærd ved hjælp af kunstige veje, vejene simulatorer, og skærm projektionvirtuelle miljøer 5,6. Men tidligere vejkryds litteratur har en ufuldstændig forståelse af denne adfærd, og den økologiske gyldighed af disse undersøgelser er blevet sat spørgsmålstegn7,8,9.
Denne protokol præsenterer et forskningsparadigme for at studere gap crossing adfærd i virtual reality, og dermed maksimere den økologiske gyldighed. En walking simulator bruges til at undersøge opfattelsen og handlinger gap crossing adfærd. Simulatoren giver et sikkert vandremiljø for deltagerne, og den faktiske gang i det simulerede miljø giver forskerne mulighed for fuldt ud at fange det gensidige forhold mellem perception og handling. Personer, der rent faktisk krydser en vej er kendt for at bedømme tidsforskellen mere præcist end dem, der kun verbalt beslutter atkrydse 10. Det virtuelle miljø er økologisk gyldigt og giver forskerne mulighed for nemt at ændre opgaverelaterede variabler ved at ændre programmets parametre.
I denne undersøgelse manipuleres en deltagers oprindelige startsted til at vurdere hastighedskontrol, mens den nærmer sig hullet. Denne protokol gør det muligt at undersøge fodgængerbevægelseskontrol, mens der opfanges et hul. Analyse af en deltagers hastighed, der ændrer sig over tid, giver mulighed for en funktionel fortolkning af hastighedsjusteringer, mens han eller hun nærmer sig et hul.
Desuden angiver de rumlige og tidsmæssige egenskaber af opsnappede objekter, hvordan en person kan bevæge sig. I et hul passage miljø, bør en ændring af kløften størrelse (inter-køretøj afstande) og køretøjets størrelse påvirke, hvordan en fodgængers bevægelse også ændringer. Derfor vil det sandsynligvis medføre hastighedsjusteringer i deltagerens fortræt funktionsmåde, hvis du manipulerer med gabets egenskaber. Således manipulere hul egenskaber (dvs. gap størrelse og køretøjets størrelse) giver værdifulde oplysninger til at forstå passage adfærdsændringer i henhold til forskellige hul egenskaber. Denne undersøgelse undersøger, hvordan børn og unge voksne regulerer deres hastighed, når de krydser huller i forskellige passage miljøer. Hastighedsreguleringsprofilen kan vurderes for forskellige sporkrydsningsmiljøer med forskellige startsteder, afstande mellem køretøjer og køretøjets størrelser.
Tidligere undersøgelser har brugt simulatorer med forventedeskærme 16,17, men denne protokol forbedrer den økologiske gyldighed via en fuldt fordybende virtuel visning (dvs. 360 grader). Desuden gør det muligt at undersøge, hvordan børn og unge voksne kalibrerer deres handlinger til et skiftende miljø, hvis deltagerne skal gå på et løbebånd. Dette eksperimentelle design virtuelle scene ændres samtidig med deltagerbevægelser, og køretøjerne ankommer…
The authors have nothing to disclose.
Korea Institute finansierede dette arbejde for fremme af teknologi og ministeriet for handel, industri og energi (tilskud nummer 10044775).
Customized treadmill | Kunsan National University | Treadmill built for this study | |
Desktop PC | Multiple companies | Standard Desktop PC | |
Oculus Rift Development Kit | Oculus VR, LLC | DK1 | Virtual reality headset |
Walking Simulator Software | Kunsan National University | Software deloped for this experiment |