Brug af en Virtual Reality Walking Simulator til at undersøge fodgængeradfærd

Gap passage, en interceptive adfærd, kræver at flytte sig i forhold til et hul mellem to køretøjerⁱbevægelse^1,2,3,4. Gap passage indebærer opfatte modkørende køretøjer og kontrollere bevægelse i forhold til kørende trafik. Dette kræver, at foranstaltninger ne præcist kombineres med opfattede oplysninger. Mange tidligere undersøgelser har undersøgt perceptuel dom og gap-crossing adfærd ved hjælp af kunstige veje, vejene simulatorer, og skærm projektion^{virtuelle miljøer 5,6}. Men tidligere vejkryds litteratur har en ufuldstændig forståelse af denne adfærd, og den økologiske gyldighed af disse undersøgelser er blevet sat spørgsmålstegn^7,8,9.

Denne protokol præsenterer et forskningsparadigme for at studere gap crossing adfærd i virtual reality, og dermed maksimere den økologiske gyldighed. En walking simulator bruges til at undersøge opfattelsen og handlinger gap crossing adfærd. Simulatoren giver et sikkert vandremiljø for deltagerne, og den faktiske gang i det simulerede miljø giver forskerne mulighed for fuldt ud at fange det gensidige forhold mellem perception og handling. Personer, der rent faktisk krydser en vej er kendt for at bedømme tidsforskellen mere præcist end dem, der kun verbalt beslutter at^{krydse 10}. Det virtuelle miljø er økologisk gyldigt og giver forskerne mulighed for nemt at ændre opgaverelaterede variabler ved at ændre programmets parametre.

I denne undersøgelse manipuleres en deltagers oprindelige startsted til at vurdere hastighedskontrol, mens den nærmer sig hullet. Denne protokol gør det muligt at undersøge fodgængerbevægelseskontrol, mens der opfanges et hul. Analyse af en deltagers hastighed, der ændrer sig over tid, giver mulighed for en funktionel fortolkning af hastighedsjusteringer, mens han eller hun nærmer sig et hul.

Desuden angiver de rumlige og tidsmæssige egenskaber af opsnappede objekter, hvordan en person kan bevæge sig. I et hul passage miljø, bør en ændring af kløften størrelse (inter-køretøj afstande) og køretøjets størrelse påvirke, hvordan en fodgængers bevægelse også ændringer. Derfor vil det sandsynligvis medføre hastighedsjusteringer i deltagerens fortræt funktionsmåde, hvis du manipulerer med gabets egenskaber. Således manipulere hul egenskaber (dvs. gap størrelse og køretøjets størrelse) giver værdifulde oplysninger til at forstå passage adfærdsændringer i henhold til forskellige hul egenskaber. Denne undersøgelse undersøger, hvordan børn og unge voksne regulerer deres hastighed, når de krydser huller i forskellige passage miljøer. Hastighedsreguleringsprofilen kan vurderes for forskellige sporkrydsningsmiljøer med forskellige startsteder, afstande mellem køretøjer og køretøjets størrelser.